9 Ddi L DA 2 ประตู เกียร์ธรรมดา มีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 730, 000 บาท
5
ในส่วนของขุมพลังขับเคลื่อน Isuzu เคลมว่าได้ยกระดับความทนทาน ประหยัดน้ำมัน และทำงานได้อย่างเงียบสงบมากขึ้น เริ่มจาก D Max 1. 9 Blue Power เครื่องยนต์อีซูซุ 1. 9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ Gen 2 รุ่น RZ4E-TC ให้พลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3, 600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1, 800 – 2, 600 รอบ/นาที
อีกหนึ่งรุ่นเป็น เครื่องยนต์ 3.
Isuzu เปิดตัว All-New D-MAX โฉมใหม่ ที่ชูจุดขายด้วยสถาปัตยกรรมการออกแบบใหม่ ตั้งแต่โครงสร้างที่แข็งแกร่งกว่าเดิม รูปโฉมใหม่ และฟังค์ชั่นการใช้งาน ที่มาพร้อมเทคโนโลยีที่ทันสมัยขึ้น หลังจากที่ทำตลาด D-MAX เจนเนอเรชั่นเดิม มานานถึง 8 ปี วันนี้เราขอพามาที่โชว์รูมของ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ สำนักงานใหญ่ เพื่อชม D-MAX รุ่น Hi-Lander 1.
เพราะการออกแบบฉนวนกันเสียงรบกวนที่หนาขึ้นกว่าเดิม
ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ถึงจะเป็นลูกเดิมอัตราทดเดิมจากเจนที่แล้วแต่ปรับเซ็ตให้การทำงานของแต่ละเกียร์สัมพันธ์กับความเร็วได้น่าอย่างน่าทึ่งด้วยการปรับกล่องสมองกลให้เป็นเวอร์ชั่นดีที่สุด สามารถตัดต่อกำลังราบรื่น ไม่กระตุกไม่เสียอารมณ์ตอนขับเร่งแซง แถมมี Rev-Tronic บวก/ลบด้วยสร้างความสนุกในการขับขี่มากขึ้น ส่วนอาการ Engine Brake ที่จะคอยดึงกำลังของเครื่องยนต์ช่วงความเร็วลดลงมาถึง 60 กม.
อาการของตัวรถ ก่อนเปลี่ยน หลังเปลี่ยน:แตกต่างจากโช้คเดิมมาก นุ่ม หนึบ ไปกันได้ 5. ขนาดของล้อที่ใส่รถอยู่ และ ขนาดของยาง: 265/50/20 6. อันนี้สำคัญค่าใช้จ่ายและร้านที่อยากแนะนำ: 5300 สั่งมาเปลี่ยนเอง 2 ข้าง10นาที+ประแจเบอร์17ตัวเดียว. ปล. เปลี่ยนเองคนเดียวครับ เดี่ยวบ่ายนี้จะวิ่งทางไกลไปกลับ พันกว่าโล เดี่ยวกลับมาแล้วจะเล่าให้ฟังครับ
กำลังว่าจะเปลี่ยน
ข้อมูลที่ต้องการทราบ 1. เปลี่ยนเองคนเดียวครับ เดี่ยวบ่ายนี้จะวิ่งทางไกลไปกลับ พันกว่าโล เดี่ยวกลับมาแล้วจะเล่าให้ฟังครับ ขอบคุณครับน้า อัพ ครับ อัพ
1. รถ 4 ประตู 2. Vcross 3. 0 4D AT ZP 3. ยี่ห้อโช้คอัพที่ใช้ หน้า= procomp prorunner สปริงเดิม หลัง= procomp mx6 ไม่มีอุปกรณ์อื่น ๆ 4. อาการของตัวรถ - ก่อนเปลี่ยน:: ด้านหน้าโยนตัวอย่างมาก ขณะขึ้นลงคอสะพาน ด้านหลังดีดแรงส่งมาถึงด้านหน้า เปล่ียนเลน และเข้าโค้งเมื่อความเร็วสูง รถมีอาการเซ เสียหลัก หน้าไม่เข้าเลน - หลังเปลี่ยน:: ด้านหน้าแน่น รู้สึกตึงๆ ความนุ่มนวลลดลงพอสมควร แต่ไม่กระด้าง อาการโยนตัว หายไป เหลือบ้างเล็กน้อย ด้านหลังแน่นตึง ดีดตัวน้อยลง กับรายละเอียดขรุขระเล็กๆ ของถนนได้ดี โยกเปล่ียนเลน เข้าโค้งท่ีความเร็วสูงได้น่ิง ควบคุมรถได้ดี 5.
- ALL NEW D-MAX SUPER DAYLIGHT รีวิว ราคา ออลนิว ดีแมค ซูเปอร์ เดย์ไลท์ - รถแต่ง
- แหนบ all new d max ราคา plus
- แพลตฟอร์ม Isuzu D-Max - Isuzu Thailand Official
- แหนบ all new d max ราคา 3
- โรค ภูมิแพ้ ห้าม กิน อะไร
- เสื้อ กีฬา แขน ยาว ราคา ถูก
- แหนบ all new d max ราคา d
- Vit c it' s skin ราคา vitamins
- แหนบ all new d max ราคา x
- แหนบ all new d max ราคา movie
- ตรวจ หวย 2 พฤษภาคม 52 haute marne
9 ลิตร รุ่น RZ4E-TC อัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์เป็น 16. 5:1 ระยะชัก/ขนาดกระบอกสูบ 80. 0/94. 4 มม. ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3, 600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1, 800-2, 600 รอบ/นาที มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแบบ Rev-Tronic รุ่นเดิม AWR6B45 ด้วยอัตราทดดังนี้
เกียร์ 1 = 3. 600 เกียร์ 2 = 2. 090 เกียร์ 3 = 1. 488 เกียร์ 4 = 1. 000 เกียร์ 5 = 0. 687 เกียร์ 6 = 0. 580 เกียร์ถอยหลัง = 3. 732 อัตราทดเฟืองท้าย = 4. 100
ถึงแม้เครื่องยนต์จิ๋วแต่งเจ๋ง 1. 9 ลิตร ยังให้แรงม้าแรงบิดเท่าเดิมแต่เมื่อมาอยู่ในร่างเจนใหม่ ISUZU เลยจับเครื่องยนต์บล็อกนี้มาพัฒนาใหม่เป็นเจน 2 ความกระฉับกระเฉงในการออกตัวและขับความเร็วสูงๆที่เคยทำผลงานค่อนข้างน่าพอใจจากเจนที่แล้ว คราวนี้ปรับให้มีเรี่ยวแรงดีขึ้นออกตัวเร่งแซงฉับไวขึ้น ถึงแม้คลิ๊กดาวน์เพื่อเรียกกำลังอาจมีอาการหน่วงเล็กน้อย ส่วนรอบการทำงานของเครื่องในช่วงความเร็ว 90-120 กม. /ชม. ทำผลงานไม่ถึง 2, 000 รอบ/นาที และแต่ละช่วงของความเร็วมาแบบรวดเร็วติดปีก ด้วยรอบตั้งแต่ 1, 700, 1, 750, 1, 850 และ 1, 950 รอบ/นาที ตามลำดับ และเมื่อกดปุ่ม สตาร์ทรถ เสียงเครื่องยนต์เงียบกว่าเดิมในช่วงรอบต่ำจนถึงขับปกติ 60-120 กม.
- สาย การ บิน ยูไนเต็ด แอร์ ไลน์
- โครง งาน สํา ร ว จ พืช สมุนไพร
- เสือ งา แกะ หลวง ปู่ บุญ