9 การตรวจสอบเซ็นเซอร์โดยใช้เครื่องวิเคราะห์ - YouTube
05 เซ็นเซอร์วัดแรงดันสมบูรณ์ภายในท่อร่วมไอดี - YouTube
ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ แบบ D- Jetronic หรือ EFI แบบ D
ระบบ EFI แบบ D- Jetronic เป็น ระบบฉีดที่มีการควบคุมระยะเวลาในการฉีดน้ ามันเชื้อเพลิงของหัวฉีด โดยวิธีการวัดแรงดันของอากาศในท่อร่วมไอดี ด้ายตัวตรวจจับสุญญากาศแล้วเปลี่ยนเป็นสัญญาณไฟฟ้าป้อนเข้าคอมพิวเตอร์ เพื่อกำหนดระยะเวลาในการฉีดของหัวฉีด ที่เหมาะสมกับปริมาณอากาศที่บรรจุเข้ากระบอกสูบ
2.
หลักการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง(เบนซิน)แบบต่างๆ - GUYDA MAXCANIC ซีล แมคคานิคอลซีล ยาง พลาสติก ประเก็น รับซ่อม ผลิต เครื่องมือช่างยนต์ เครื่องล้างหัวฉีด เครื่องสแกน,เครื่องอ่านโค้ด,เครื่องมือวิเคราะห์รถยนต์,obd2 : Inspired by LnwShop.com
หลักการเบื้องต้นของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ วิธีการผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์แก็สโซลีน เป็นเครื่องต้นกำลังงาน จะมีวิธีการผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิง อยู่ 2 แบบ คือ 1. แบบใช้คาร์บูเรเตอร์ (Carburator) คาร์บูเรเตอร์เป็นอุปกรณ์สำหรับทำหน้าที่จ่ายส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบในอัตราส่วนผสมต่างๆที่เหมาะสมกับสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ แต่เนื่องจากเครื่องยนต์ต้องทำงาน อยู่ภายใต้สภาวะต่าง ๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาตามสภาพการขับขี่ของรถยนต์ซึ่งคาร์บูเรเตอร์ ไม่สามารถที่จะจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ เพราะมีข้อจำกัด บางประการ เช่น อัตราเร่งล่าช้าเพราะเชื้อเพลิง ผสมกันที่คอคอด (Venturi) จากนั้นจึงไหลเข้าไปในกระบอกสูบ และในกระบอกสูบที่มีความยาวของท่อร่วมไอดีมาก ก็ได้รับปริมาณเชื้อเพลิงไม่เท่ากัน เป็นต้น
2. แบบใช้หัวฉีดควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ หรือเรียกว่า ระบบ EFI (Electronic Fuel Injection System) ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Fuel Injection System) หรือเรียกว่าระบบ EFI คือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์โดยใช้หัวฉีด (Injector) ที่มีการควบคุมการทำงานด้วยหน่วย ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Control Unit) หรือเรียกว่า กล่อง ECU หลักการของระบบฉีด จะใช้หัวฉีด (injector) ทำการฉีดน้ ามันเชื้อเพลิงเข้าไปผสมกับอากาศในท่อ ร่วมไอดี (intake manifold) หรือ ท่อไอดี (intake tube) ดังแสดงในภาพที่ 1.
05 เซ็นเซอร์วัดแรงดันสมบูรณ์ภายในท่อร่วมไอดี - YouTube
Thailand 4.0 คืออะไร? - ระบบไทยแลนด์4.0กับการพัฒนาเศรษฐกิจไทย
การฉีดเชื้อเพลิงแบบจุดเดียว (Throttle Body Fuel Injection: TBI)
การฉีดเชื้อเพลิงแบบจุดเดียว นี้หัวฉีดจะติดตั้งอยู่ที่เรือนลิ้นเร่ง อาจมีหัวเดียวหรือ สองหัว ก็ได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ
2. การฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด (Multi Point Injection: MPI)
การฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุดนี้ หัวฉีดจะถูกติดตั้งอยู่ที่หน้าลิ้นไอดีหรือช่องไอดี (Port Fuel Injection: PFI) หรือติดตั้งอยู่ที่ฝาสูบ บางครั้งเรียกว่า การฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรง (Gasoline Direct Injection: GDI) แบ่งออกดังนี้
รูปแบบกำรฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
1. แบบฉีดพร้อมกันหมดทุกสูบ (Simultaneous Injection) (C)
เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุน 1 รอบ (360 องศา) หัวฉีดทุกสูบ จะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมกันหมด เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุนไปอีก 1 รอบ หัวฉีดทุกสูบก็จะฉีดน้ ามันเชื้อเพลิงพร้อมกันอีก
2. แบบฉีดพร้อมกันเป็นกลุ่ม (Group Injection) แบ่งออกเป็น
2. 1 แบบ 2 กลุ่ม กลุ่มละ 2 หัว ใช้กับเครื่องยนต์ 4 สูบ เช่นเรื่องยนต์ 4A-FE, 3S-FE
2. 2 แบบ 2 กลุ่ม กลุ่มละ 3 หัว ใช้กับเครื่องยนต์ 6 สูบ
2. 3 แบบ 2 กลุ่ม กลุ่มละ 4 หัว ใช้กับเครื่องยนต์ 8 สูบ
3.
คุณเคยตกอยู่ในสถานการณ์ที่คุณไม่แน่ใจว่าผู้หญิงชอบคุณหรือไม่หรือเปล่า? ผู้ชายส่วนใหญ่เชื่อในปรัชญาสามขีด หากคุณชอบผู้หญิงก็ลองมองหาหลักฐาน 3 อย่างว่าเธอชอบคุณ หากคุณไม่สามารถหาหลักฐานเหล่านี้เจอภายใน 2-3 วัน เธอก็อาจจะไม่ได้ชอบคุณ คุณสามารถถามเธอแต่มันมีวิธีอื่นในการดูข้อบ่งชี้ว่าเธอรู้สึกกับคุณอย่างไร
วิธีการ 1 ของ 3:
วิเคราะห์คำใบ้แบบอวัจนภาษา
1 ดูว่าเธอเคยมองมาทางคุณหรือไม่. บางครั้งเมื่อคุณชอบใครบางคน สิ่งที่คุณต้องการทำก็คือการมองเขาหรือเธอ หากคุณพบว่าเธอมองมาทางคุณบ่อยๆ เธอก็อาจจะชอบคุณ หากเธอไม่เคยมองมาทางคุณ เธอก็อาจจะกำลังซ่อนความจริงที่ว่าเธอชอบคุณหรือเธอกำลังจดจ่ออยู่กับงาน หากคุณมักจะสบตากันข้ามห้อง นั่นก็เป็นสัญญาณที่ดีมาก [1]
2 สังเกตภาษากายของเธอที่มีต่อคุณ. หากคุณเคยสัมผัสเธอ เธอสัมผัสคุณกลับหรือพยายามหลีกเลี่ยง? เมื่อคุณพูด เธอโน้มตัวมาหาคุณหรือไม่? เธอชายหัวไหล่มาทางคุณเวลาที่คุยกันหรือเธอรักษาระยะห่าง? สิ่งเหล่านี้ไม่ได้รับประกันว่าคุณจะรู้ว่าเธอชอบหรือไม่ชอบคุณ แต่มันสามารถช่วยคุณให้มีไอเดียได้ ผู้หญิงบางคนอาจจะรู้สึกสบายใจกับการถูกผู้ชายสัมผัสถึงแม้ว่าเธอจะไม่ชอบเขา
3 มองหาคำใบ้ว่าเธอพยายามหลีกเลี่ยงคุณ.
9 การตรวจสอบเซ็นเซอร์โดยใช้เครื่องวิเคราะห์ - YouTube
- เหรียญ หมุนเงิน หมุน ทอง เนื้อ เงิน
- เหรียญ 10 บาทหมุนเวียน ปี2551 พระเศียรเล็กUNC-Weloveshopping-นัส ของสะสมของที่ระลึก
- ที่กั้นที่จอดรถอัตโนมัติ พร้อมกุญแจรีโมท ลดปัญหาคนแย่งที่จอดรถของคุณได้ 100%
- Dell venue 11 pro 7140 ราคา
- น้ำหอม Tom Ford Velvet Orchid EDP 100ml - Chic-Perfume - ขายน้ำหอมแท้ น้ำหอมแบรนด์เนม น้ำหอมผู้ชาย น้ำหอมผู้หญิง ราคาถูก มั่นใจของแท้ ล้าน% จัดส่งฟรี EMS : Inspired by LnwShop.com
5 Kg/cm2 หรือ 2.
แบบควบคุมด้วยกลไก (K-Jetronic)
2. เเบบกลไกร่วมกับเเบบอิเล็กทรอนิกส์(KE-Jetronic)
3. แบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์( D-Jetronic and L-Jetronic)
ระบบฉีดเชื้อเพลิงแก๊สโซลีนแบบ K และ KE แบ่งพื้นที่การทำงานออกเป็น 3 หน้าที่ใหญ่ ๆ ได้แก่
1. การวัดการไหลของอากาศ (air flow measurement) จำนวนของอากาศที่ถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยลิ้นปีกผีเสื้อ และวัดปริมาณของอากาศโดยเซนเซอร์วัดการไหลของอากาศ (air – flow sensor)
2. การจ่ายเชื้อเพลิง (fuel supply) เชื้อเพลิงจะถูกดูดจากถังเชื้อเพลิงโดยปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าไปยังจานจ่ายเชื้อเพลิง ผ่านไปยังกล่องเก็บสะสมเชื้อเพลิง และชุดกรองเชื้อเพลิง จานจ่ายเชื้อเพลิงจะจัดแบ่ง
ปริมาณของเชื้อเพลิงไปยังลิ้นหัวฉีดเชื้อเพลิงในท่อร่วมไอดีของกระบอกสูบ
3. การแบ่งจ่ายเชื้อเพลิง (fuel induction) จำนวนของอากาศที่ถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์จะสอดคล้องกับตำแหน่งของแผ่นปีกผีเสื้อ และเพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการตรวจวัดเชื้อเพลิงที่เข้าไปในแต่ละกระบอกสูบ จำนวนของอากาศที่ถูกดูดโดยเครื่องยนต์จะถูกตรวจวัดโดยเซนเซอร์วัดการไหลของอากาศ และเชื้อเพลิงจะถูกควบคุมโดยจานจ่ายเชื้อเพลิง
สำหรับ ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ที่ใช้กันมากในเครื่องยนต์แก๊สโซลีนในปัจจุบัน จะมีอยู่
2 แบบใหญ่ ๆ ด้วยกัน โดยจะมีความแตกต่างกันตามวิธีของปริมาณอากาศที่บรรจุเข้ากระบอกสูบ คือ
1.